Pilotem na zkoušku

Potřebujete k letu pilotní průkaz?

Ne, žádná z nabídek ho nevyžaduje. Stránky jako podmínky uvádějí váhu, většinou i věk a u některých výšku, pilotní průkaz mezi nimi není. Letadlu velí instruktor nebo pilot, který sedí vedle vás, a řízení si zkoušíte pod jeho dohledem.

U ultralehkých letounů to výslovně říká předpis LAA ČR UL 1: velitelem smí být jen držitel platného průkazu způsobilosti (bod 5.1.1). Kdo provozuje lety prodávané přes Zážitky.cz, stránky nabídek neuvádějí.

Zážitek sám pilotní průkaz nedává. Pokud uvažujete o průkazu pilota ultralehkého letounu, výcviková osnova LAA ČR UL 3 předepisuje nejméně 45 hodin teorie a 20 letových hodin. Jestli se zážitkový let do výcviku započítá, rozhoduje letecká škola. Aeroklub Praha to slibuje u letů, které v Letňanech prodává sám. U nabídek ze Zážitky.cz se zeptejte předem.

Letoun, vrtulník, nebo vírník?

Nejvíc nabídek je na letounech, od ultralehkého po čtyřmístnou Cessnu 172. Vrtulník zastupuje dvoumístný Robinson R22 v Brně a Hradci Králové, vírník se zkouší ve Vrchlabí. Kromě strojů se nabídky liší i v tom, kolik pilotování si opravdu vyzkoušíte.

Vírník není vrtulník. Podle LAA ČR se jeho rotor roztáčí dopředným pohybem, motor bývá tlačný a na rozdíl od vrtulníku vírník neumí trvale viset na místě. U nabídky z Vrchlabí navíc vzlet a přistání dělá instruktor a pilotáž si ve výšce zkusíte „v závislosti na podmínkách“. Pokud nechcete, můžete řízení nechat pilotovi a let si jen užít.

Stíhačku F-35 v tabulce nehledejte. Nabídka „Staňte se pilotem stíhačky F35“ je simulátor, ne skutečný let. Takové zážitky najdete mezi leteckými simulátory.

Jak dlouho poletíte a kolik z toho budete řídit?

Ve vzduchu strávíte obvykle 20 až 60 minut, u řízení z toho jen část: u privátního letu i u vírníku přebíráte řízení až ve výšce. U „Pilotem na zkoušku, privátní let“ je to asi 20 minut letu po hodinovém briefingu, u Cessny 172 si hodinový let dělí až tři lidé po 20 minutách. Celou hodinu letu a pilotáže výslovně slibuje jen „Na hodinu pilotem“, i tam s instruktorem, který může kdykoli zasáhnout do řízení.

Skupinové programy mají mínus, které z popisu nabídky na první pohled není vidět. U malého letounu ve skupinovém termínu je briefing společný a účastníci se u letadla střídají, ostatní čekají na zemi. V Cessně 172 ostatní dva aspoň sedí v letadle. Střídání se týká jen těchto dvou nabídek, u ostatních stránky uvádějí jednoho účastníka.

U vrtulníku počítejte s briefingem asi 60 minut a letem asi 30 minut, dohromady aspoň 2 hodiny. Nejdéle trvá skupinový program na Cessně 172, zhruba 3 hodiny. Pokud vám jde hlavně o výhled a řízení berete jako bonus, projděte si spíš vyhlídkové lety nebo lety vrtulníkem.

Co se děje, když je špatné počasí?

Obvykle se let přesune. U většiny nabídek potvrdí provozovatel čas asi tři dny předem podle předpovědi. Náhradní termín, na kterém se kvůli počasí domluvíte, je závazný. U vírníku volají dva dny předem a při špatném počasí se let po domluvě přesune.

Pozor na lhůtu rezervace: u „Pilotem na zkoušku, privátní let“ rezervujte nejpozději 14 dní před termínem, u vrtulníku 30 dní, u vírníku 7 dní a u „Na hodinu pilotem“ počítejte se dvěma až čtyřmi týdny. Poukaz platí 12 měsíců. Vírník létá i v zimě.

U „Na hodinu pilotem“, vyhlídkového letu s možností pilotáže a sportovního letadla popis postup při špatném počasí neuvádí. Zeptejte se před koupí.

Jaké jsou limity věku a váhy?

U letounů a vrtulníku většinou platí věk aspoň 16 let (do 18 let s rodičem nebo s jeho souhlasem) a váha do 100 kg. Výjimky jsou vírník od 6 let, „Na hodinu pilotem“ a vyhlídkový let s možností pilotáže s limitem 120 kg a 195 cm výšky a sportovní letadlo s limitem 120 kg.

U Cessny 172 se váha počítá za všechny tři účastníky dohromady: smějí vážit nejvýš 240 kg, tedy v průměru 80 kg na osobu. U vírníku se dá váha nad 100 kg domluvit individuálně. U tří nabídek („Na hodinu pilotem“, vyhlídkový let, sportovní letadlo) popis minimální věk neuvádí, ověřte si ho před koupí. Jak mezi nabídkami vybírat obecněji, popisuje průvodce výběrem leteckého zážitku.